大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于雙聯(lián)泵二級(jí)液壓泵花鍵損壞的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹雙聯(lián)泵二級(jí)液壓泵花鍵損壞的解答，讓我們一起看看吧。

水田開(kāi)溝機(jī)的制作方法？

一種電動(dòng)除草開(kāi)溝機(jī)，包括至少一對(duì)車輪、機(jī)架、離合機(jī)構(gòu)以及操作機(jī)構(gòu)；其中，機(jī)架上設(shè)有電機(jī)、電池、變速箱、除草輪和開(kāi)溝犁；所述電池與所述電機(jī)電性連接；所述電機(jī)通過(guò)所述離合機(jī)構(gòu)與所述變速箱相連；所述變速箱設(shè)有兩個(gè)輸出軸，兩個(gè)輸出軸分別與所述車輪和所述除草輪相連；所述變速箱內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)與變速箱中兩個(gè)輸出軸中的一個(gè)相連；所述開(kāi)溝犁使用單螺桿快速壓緊機(jī)構(gòu)固定在機(jī)架上；

所述離合機(jī)構(gòu)包括皮帶、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、張緊輪、杠桿、支架、復(fù)位彈簧、離合拉線和離合拉桿，其中，電機(jī)的工作軸與所述主動(dòng)輪連接，主動(dòng)輪通過(guò)皮帶與從動(dòng)輪連接，從動(dòng)輪與變速箱內(nèi)的齒輪嚙合；所述張緊輪位于所述皮帶下邊緣外側(cè)并與所述杠桿的一端固定連接，杠桿另一端鉸接在所述支架上，支架固定在機(jī)架上；所述離合拉線的一端通過(guò)復(fù)位彈簧與杠桿的桿壁相連接，另一端與所述離合拉桿連接；

所述變速箱包括變速箱體，變速箱體上從上往下依次相互間平行的設(shè)置行走動(dòng)力輸出軸、換向軸、動(dòng)力輸入軸、花鍵軸及鏈輪軸，其中，電機(jī)通過(guò)皮帶輪與動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)連接；

動(dòng)力輸入軸上的一端滑動(dòng)套設(shè)有雙聯(lián)滑移齒輪，另一端連接有第二固定雙聯(lián)齒輪，所述第二固定雙聯(lián)齒輪通過(guò)軸承軸向固定連接在動(dòng)力輸入軸上；

所述換向軸上連接有第二齒輪、第三齒輪以及第一固定雙聯(lián)齒輪，所述第一固定雙聯(lián)齒輪通過(guò)軸承軸向固定連接在換向軸上；

剛性萬(wàn)向節(jié)可分為哪兩種？

萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上無(wú)明顯彈性的萬(wàn)向節(jié)?？煞譃椴坏人偃f(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)。

①不等速萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等的萬(wàn)向節(jié)。

十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡(jiǎn)、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)叉中之一則經(jīng)過(guò)十字軸帶動(dòng)另一個(gè)叉轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又可以繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn)，以便減輕摩擦。與輸入動(dòng)力連接的軸稱輸入軸（又稱主動(dòng)軸），經(jīng)萬(wàn)向節(jié)輸出的軸稱輸出軸（又稱從動(dòng)軸）。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，并因此會(huì)導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和影響這些部件的壽命。

②準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)。指在設(shè)計(jì)的角度下以相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，而在其他角度下以近似相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。它又分為：

a）雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)。指該萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度縮短到最小時(shí)的萬(wàn)向節(jié)。

常用的傳動(dòng)軸類型？

按彈性分；傳動(dòng)軸按其重要部件--萬(wàn)向節(jié)的不同，可有不同的分類。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。；

1.剛性萬(wàn)向節(jié)：靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的。；

2.撓性萬(wàn)向節(jié)：靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用。；按傳遞扭矩分；1、微型車傳動(dòng)軸。2、輕型車傳動(dòng)軸。3、中型車傳動(dòng)軸。4、重型車傳動(dòng)軸。5、工程車傳動(dòng)軸。

類型

按彈性分

傳動(dòng)軸按其重要部件--萬(wàn)向節(jié)的不同，可有不同的分類。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。

1. 剛性萬(wàn)向節(jié)：靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的。

2.撓行萬(wàn)向節(jié)：靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用。

按角速率分

剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié)）。等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。

1. 等速萬(wàn)向節(jié)：

主、從動(dòng)軸的角速度在兩軸之間的夾角變動(dòng)時(shí)仍然相等的萬(wàn)向節(jié)，稱為等速萬(wàn)向節(jié)或等角速萬(wàn)向節(jié)。它們主要用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋等的車輪傳動(dòng)裝置中，主要用于轎車中的動(dòng)力傳遞。

2. 不等速萬(wàn)向節(jié)：

到此，以上就是小編對(duì)于雙聯(lián)泵二級(jí)液壓泵花鍵損壞的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雙聯(lián)泵二級(jí)液壓泵花鍵損壞的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。