大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于雙向液壓泵控制原理圖解的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹雙向液壓泵控制原理圖解的解答，讓我們一起看看吧。

雙向定量液壓泵怎么理解？

　　所謂雙向液壓泵，泵既能夠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，又能夠逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，也就是能實(shí)現(xiàn)雙向供油，壓油口和吸油口可反接。對(duì)采用伺服電動(dòng)機(jī)、定量液壓泵閉環(huán)驅(qū)動(dòng)的注塑機(jī)電液控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,分析了泵輸出流量控制原理、泵控差動(dòng)缸回路原理.針對(duì)當(dāng)采用恒定總壓力預(yù)壓緊時(shí),電動(dòng)機(jī)存在較大制動(dòng)能耗的問(wèn)題,提出負(fù)載適應(yīng)的總壓力曲線設(shè)定方法,獲得了較好的效果.

雙回路液壓泵原理？

雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)主缸(制動(dòng)總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸(制動(dòng)分泵)、前輪鉗盤(pán)式制動(dòng)器中的液壓缸等組成。制動(dòng)主缸的前后腔分別與前后輪制動(dòng)輪缸之間通過(guò)油管連接，并充滿制動(dòng)液。真空助力器以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管或獨(dú)立安裝的真空泵的真空吸力為動(dòng)力源，產(chǎn)生一個(gè)與制動(dòng)踏板同向的制動(dòng)力協(xié)助人力進(jìn)行制動(dòng)。制動(dòng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)入前后制動(dòng)輪缸的液壓大小，力圖使前后車(chē)輪同時(shí)被制動(dòng)抱死。

踩下制動(dòng)踏板 4，制動(dòng)主缸2利用主缸活塞的移動(dòng)將制動(dòng)液壓入制動(dòng)輪缸9，從而使輪缸活塞移動(dòng)，將前輪制動(dòng)器的制動(dòng)塊推向制動(dòng)盤(pán)、后輪制動(dòng)器的制動(dòng)蹄推向制動(dòng)鼓。在制動(dòng)器間隙消失并開(kāi)始產(chǎn)生制動(dòng)力矩時(shí)，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長(zhǎng)直到完全制動(dòng)。在此過(guò)程中，由于液壓作用，油管彈性膨脹變形和摩擦元件彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動(dòng)一段距離。放開(kāi)踏板，制動(dòng)塊回位、制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液壓回制動(dòng)主缸，制動(dòng)作用解除。

雙向閥工作原理？

雙向液壓控制閥結(jié)構(gòu)原理:

滑閥芯有左端和右端兩個(gè)位置,其圓柱面上開(kāi)有兩個(gè)寬槽,形成3個(gè)臺(tái)肩,左端與電磁鐵接觸,右端有壓縮彈簧的作用.閥體的閥心孔上開(kāi)有5個(gè)環(huán)行槽,每槽各有一個(gè)油口分別與4個(gè)油道相通.其中進(jìn)油口與液壓泵的壓力油相通;回油口與油箱相通;

電磁鐵在線圈不通電時(shí)處于放松狀態(tài)(常態(tài),電磁鐵不起作用),

滑閥芯在彈簧推動(dòng)下處于左端位置.

電磁鐵在線圈通電時(shí)處于吸合狀態(tài),滑閥芯在電磁力推動(dòng)下,壓縮彈簧后處于右端位置.

由此可見(jiàn),電磁鐵的吸合與放松,使滑閥芯作軸向移動(dòng),從而改變閥體與閥芯的臺(tái)肩配合位置,切斷油路,達(dá)到換向目的.這是一切電磁鐵換向閥共同的工作原理.

雙向調(diào)節(jié)閥原理？

雙向液壓控制閥結(jié)構(gòu)原理:

滑閥芯有左端和右端兩個(gè)位置,其圓柱面上開(kāi)有兩個(gè)寬槽,形成3個(gè)臺(tái)肩,左端與電磁鐵接觸,右端有壓縮彈簧的作用.閥體的閥心孔上開(kāi)有5個(gè)環(huán)行槽,每槽各有一個(gè)油口分別與4個(gè)油道相通.其中進(jìn)油口與液壓泵的壓力油相通;回油口與油箱相通;

電磁鐵在線圈不通電時(shí)處于放松狀態(tài)(常態(tài),電磁鐵不起作用),

到此，以上就是小編對(duì)于雙向液壓泵控制原理圖解的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雙向液壓泵控制原理圖解的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。