大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽修能不能修液壓泵的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽修能不能修液壓泵的解答，讓我們一起看看吧。

小四輪拖拉機液壓油泵怎么修？

液壓泵是精密零件，原則上不能修，因為能對液壓泵進行修理加工的企業(yè)都是較高端的精密加工企業(yè)，技術沒下沉到普通修理市場，在汽修市場范圍，只能換新件，如果硬杠說修理，就算有極個人能修一下二下，其收費斷不是普工工時價值，這里還有個性價比問題，不如換新經(jīng)濟實惠。

檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現(xiàn)象時，再按以下方法進行檢修。

1．對液壓油管路進行排空處理

先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續(xù)踩下制動踏板，直到踩不動為止。

此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內(nèi)的制動分泵中。然后由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然后擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。

2．調(diào)整制動蹄片與制動鼓之間的間隙

制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調(diào)到0. 3～0. 5 mm。先將制動蹄片與制動鼓之間調(diào)為沒有間隙使兩者完全合攏，再向放松方向撥動制動調(diào)整螺母，沿其外圓表面撥動7～8個齒即可。調(diào)整制動蹄片支點固定的制動器時，可分多次撥動兩個制動蹄片支點的偏心軸，并在調(diào)整時進行制動試驗，直至制動效果滿意為止。

3．主機與掛車制動不同步的調(diào)整

對主機與掛車制動不同步的調(diào)整，應邊調(diào)整，邊試車。調(diào)整的具體方法是：先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調(diào)整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現(xiàn)拖滯印痕為止，然后再把主機的制動連桿與踏板的傳動臂連接好，調(diào)整主機制動連桿的連接長度，直到機組制動時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調(diào)整合格。

4．制動鼓與制動蹄的修理

若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內(nèi)徑大于制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內(nèi)徑小于制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論采用哪種方法，最后必須使制動鼓與制

汽車助力泵可以修嗎？

如果換上皮帶沒有異常的話，不用換助力泵，助力泵不可以維修，也不提供配件

1、如果是方向助力泵，只要有修理包，是可以維修的。但不建議個人動手（沒維修經(jīng)驗）

2、一定時間后，方向助和泵里面肯定有一定的摩損，質(zhì)量好的沒事，如果質(zhì)量差的，里面會發(fā)出異響或是因使用不當缺油也會造成異響等。再有就是里面主要也是些軸承和油封組成，其實在市場上是找得到這種“油封”和“軸承”的。既然配件是“人”造出來的，就和肯定有“維修”的方法了。

3、檢查方向助力泵引起故障的的原因，是異響還是無助力？別白白損失了一個助力泵，有時候因為其他的原因：如管道老化，油壓過不去；油品質(zhì)的問題；還有因為壓力檢測調(diào)整針閥線路不通或?qū)ú涣家部梢栽斐蛇@些故障的發(fā)生。具體先找清楚原因，修與換，下一步再說。

助力泵壞了，對駕駛有影響，方向盤轉(zhuǎn)動會很重，駕駛過程中有安全隱患。

助力泵出問題主要會造成轉(zhuǎn)向沉和轉(zhuǎn)向異響，低速時轉(zhuǎn)角越大聲音越響，一定要盡快修理， 否則助力泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向機，管路清潔也很麻煩，嚴重時需要進行更換。汽車助力泵分類：

1、機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

2、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

3、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 助力泵的作用： 轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟性上也有一定的作用。

到此，以上就是小編對于汽修能不能修液壓泵的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽修能不能修液壓泵的2點解答對大家有用。