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混凝土運輸的泵專業(yè)名稱為混凝土泵車?;炷帘密囀抢脡毫⒒炷裂毓艿肋B續(xù)輸送的機械,由泵體和輸送管組成?! 』炷帘密嚢唇Y構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。
混凝土泵車的總體結構和工作原理 混凝土泵車的發(fā)動機(動力)除驅動泵車行駛外,在作業(yè)中也利用汽車發(fā)動機的動力驅動各工作裝置,充分利用汽車動力,但也有些混凝土泵車由于不易取汽車的發(fā)動機動力,或大型、超大型臂架(如半掛汽車列車泵車)需要的驅動功率較大,汽車發(fā)動機不能滿足而另配發(fā)動機來驅動專用工作裝置?! ”盟脱b置為活塞式混凝土泵,利用液壓缸來驅動混凝土缸活塞作往復運動,與料斗、分配閥配合完成吸入和排除混凝土,以達到輸送目的?! 〔剂涎b置為臂架式,能夠在一定范圍內的垂直和水平方向進行輸送和澆灌混凝土,可減少輔助人員,降低勞動強度,提高施工效率,并且使混凝土澆灌均勻、平整、密實,提高混凝土澆灌品質。
一般情況下,液壓馬達可以代替液壓泵使用,而液壓泵不能用作液壓馬達。
液壓泵通常都是單向旋轉的,因為液壓泵內部結構不是對稱的,液壓泵反轉會破壞泵,不能保證系統(tǒng)正常工作。
雙向旋轉液壓馬達內部結構是對稱的,在一定調節(jié)下,可以用來代替液壓泵使用。
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